El Simposio de Concientización de la Seguridad Vial en Canelones se consolidó como uno de los espacios más constantes de discusión pública sobre tránsito en Uruguay. Lo que arrancó en 2022 como una jornada de la Junta Departamental hoy lleva el nombre de Luis Goggia y convoca cada mayo a autoridades nacionales, técnicos, organizaciones civiles y vecinos.
La seguridad vial uruguaya atraviesa una etapa crítica. En 2025 fallecieron 471 personas en siniestros de tránsito y más de 28.000 resultaron lesionadas, según datos oficiales de UNASEV. El simposio busca instalar esos números como una urgencia política y social, no como una estadística más.
Índice de contenido:
Qué es el simposio y por qué importa
Antes de repasar cada edición conviene entender el formato y el rol institucional del evento, porque ahí está parte de su valor diferencial frente a otras instancias del calendario vial uruguayo.
🟡 Una iniciativa de la Junta Departamental de Canelones
El simposio lo organiza la Comisión Nº 2 de Obras Públicas, Tránsito y Transporte de la Junta Departamental de Canelones. Es un espacio legislativo departamental abierto que articula con UNASEV, Policía Caminera, la Dirección General de Tránsito y Transporte de la Intendencia, servicios de emergencia médica y unidades locales de seguridad vial.
La elección de Canelones no es casual. Es el departamento que más crece demográficamente en Uruguay, con una caminería rural extensa, rutas nacionales que lo atraviesan y ciudades como Ciudad de la Costa que concentran más habitantes que departamentos enteros del interior.
🟡 Un encuentro alineado con Mayo Amarillo
Cada edición se realiza en mayo, en el marco del movimiento internacional Mayo Amarillo nacido en Brasil en 2014. El color amarillo simboliza atención y precaución, las señales preventivas del tránsito. La idea es sumar instituciones públicas y privadas alrededor de una causa común: reducir muertes y lesiones evitables.
En Uruguay el movimiento se traduce en cientos de actividades coordinadas por UNASEV. En 2026 se registraron más de 217 actividades a nivel nacional, con unas 2.000 personas trabajando activamente en territorio.
Las cuatro temáticas transversales
Más allá de la agenda particular de cada año, el simposio vuelve una y otra vez sobre cuatro ejes que organizan la discusión sobre seguridad vial uruguaya.
🟥 Educación vial integral
La formación de conductores y peatones conscientes es la base de cualquier política vial sostenible. El simposio insiste en programas educativos desde primaria hasta secundaria, en línea con la normativa vigente que podés consultar en nuestra guía sobre legislación de seguridad vial en Uruguay.
El hito más importante en esta línea llegó en 2026 con la firma del convenio ANEP-UNASEV que crea la materia taller «Movilidad y cultura vial en el espacio público» como optativa en secundaria, vigente desde el segundo semestre de ese año.
🟥 Infraestructura y tecnología para la seguridad
La discusión sobre infraestructura va más allá de pavimentar caminos. Incluye semaforización inteligente, monitoreo de tráfico, ciclovías, accesibilidad para personas con discapacidad y diseño urbano que priorice al usuario vulnerable.
En cada edición se presentan proyectos y se debaten los obstáculos para implementarlos. La pregunta de fondo es siempre la misma: cómo se construyen entornos donde el error humano no termine siendo mortal.
🟥 Coordinación y respuesta en emergencias
La hora de oro tras un siniestro define muchas veces el desenlace. El simposio promueve protocolos más eficientes y capacitación del primer respondiente, esa persona que llega antes que la ambulancia.
Servicios como SEMIC en Canelones, SAME 105, Policía Caminera y bomberos han participado en distintas ediciones compartiendo experiencias y necesidades. La articulación entre ellos es lo que sostiene la cadena de atención.
🟥 Participación ciudadana y unidades locales
Las Unidades Locales de Seguridad Vial son la forma que tiene UNASEV de llegar al territorio. En Canelones funcionan unas 20 unidades locales activas, con referentes históricos que llevan más de una década trabajando por la causa.
Cada simposio pone en valor ese trabajo invisible. Sin las unidades locales no habría Mayo Amarillo con la escala que hoy tiene en Uruguay.
Cuatro ediciones, una construcción acumulativa
Cada edición del simposio incorporó nuevos temas y ajustó el enfoque según el momento que atravesaba el país. A continuación un repaso por las cuatro ediciones realizadas hasta hoy, desde la más reciente hasta la primera.
🟦 Cuarta edición (2026): el simposio Luis Goggia
El 21 de mayo de 2026 se realizó el cuarto simposio, que pasó a llevar el nombre del extinto edil Luis Goggia, impulsor original de la iniciativa. También se rindió homenaje al perito accidentólogo Arturo Borges, exdirector del ISEP. El lema fue «En el tránsito, ver al otro es salvar vidas» con foco en motociclistas, que representan el 50% de las víctimas fatales en Uruguay.
Esta edición incorporó la presentación del convenio ANEP-UNASEV, el detalle del operativo Ñandubay y el avance del sistema de libreta por puntos. Leé la cobertura completa de la cuarta edición acá, con todas las exposiciones, datos y conclusiones.
🟦 Tercera edición (2024): abordaje contemporáneo
La edición del 11 de mayo de 2024 puso el foco en educación vial desde temprana edad y actualización de infraestructura. Se discutió cómo las políticas públicas necesitan adaptarse a los cambios tecnológicos y sociales sin perder de vista al usuario más vulnerable de la vía.
🟦 Segunda edición (2023): consolidación
El 6 de mayo de 2023 el simposio profundizó en tecnologías para la prevención y coordinación entre servicios de emergencia. La participación sindical y comunitaria se volvió eje central. Se trabajó la idea de que las soluciones locales pueden replicarse a nivel nacional si hay voluntad institucional.
🟦 Primera edición (2022): la fundación
El 7 de mayo de 2022 se realizó la primera edición. Participaron el entonces presidente de UNASEV Alejandro Draper y referentes departamentales. La consigna fue instalar la siniestralidad de tránsito como una urgencia comparable a una pandemia. Se sentaron las bases para futuras ediciones y se planteó la necesidad de un enfoque integral que combine educación, fiscalización e infraestructura.
Impacto en políticas públicas y proyecciones
Aunque el evento tiene sede en Canelones, su alcance es nacional. Las conclusiones alimentan discusiones que después se traducen en normativa, convenios interinstitucionales y campañas.
🟩 De la conversación al convenio
El caso más claro es el convenio ANEP-UNASEV de 2026. Lo que durante varias ediciones se planteó como necesidad (educación vial obligatoria en el sistema educativo formal) se concretó como materia optativa en secundaria. No es la obligatoriedad que muchos reclaman, pero es el primer paso institucional en esa dirección.
🟩 La libreta por puntos y la fiscalización inteligente
Otro tema recurrente es el sistema de libreta por puntos, en preparación para entrar en vigencia. El esquema arranca con 12 puntos para conductores con permiso vigente y 8 puntos para nuevos. Las sanciones iniciales son por exceso de velocidad superior al 30%, uso de celular, alcohol en sangre y picadas.
🟩 Mayo Amarillo como motor permanente
El simposio refuerza la idea de que Mayo Amarillo no puede quedar reducido a una campaña mensual. Cada año se amplía la cantidad de actividades, se involucran más empresas y sindicatos, y se suman gobiernos departamentales con iniciativas propias.
Un compromiso compartido por la seguridad vial
El Simposio de Concientización de la Seguridad Vial en Canelones es un recordatorio anual de algo simple: la siniestralidad no es destino, es decisión. Cada vez que alguien sube al auto, a la moto o cruza una calle, está tomando decisiones que afectan al de al lado.
En Academia del Molino acompañamos este compromiso desde nuestro lugar como escuela de conductores. Difundimos las conclusiones, mantenemos al día nuestro manual de conducción con la normativa vigente y formamos cada año a cientos de uruguayos con foco en conducción preventiva.
¿Quién organiza el Simposio de Seguridad Vial en Canelones?
Lo organiza la Comisión Nº 2 de Obras Públicas, Tránsito y Transporte de la Junta Departamental de Canelones, en articulación con UNASEV, Policía Caminera, la Intendencia y las unidades locales de seguridad vial.
¿Por qué el simposio se llama Luis Goggia desde 2026?
Luis Goggia fue el edil que impulsó la idea original del simposio en 2022. Tras su fallecimiento, la actual Comisión Nº 2 decidió renombrar el evento en su honor, en reconocimiento al trabajo sostenido por la causa de la seguridad vial.
¿Qué relación tiene el simposio con Mayo Amarillo?
El simposio se realiza cada año en mayo como parte de las actividades de Mayo Amarillo, el movimiento internacional de concientización vial nacido en Brasil en 2014. Es una de las actividades de mayor jerarquía institucional en el calendario uruguayo.
¿Cuántas personas fallecen por año en siniestros de tránsito en Uruguay?
Según UNASEV, en 2025 fallecieron 471 personas y más de 28.000 resultaron lesionadas. En promedio fallece una persona por día y se registran 78 lesionados diarios. El grupo más afectado es el de jóvenes entre 15 y 34 años.
¿Dónde puedo seguir la transmisión del simposio?
Las jornadas se transmiten en vivo por el canal de YouTube de la Junta Departamental de Canelones y quedan archivadas para consultas posteriores. También se publican resúmenes en redes sociales oficiales.
¿Cómo puede participar la ciudadanía?
La participación es abierta. Cada edición convoca a vecinos, instituciones educativas, sindicatos y organizaciones civiles. Las unidades locales de seguridad vial son una vía habitual para sumarse al trabajo durante todo el año.
El simposio crece cada año en alcance, en temas tratados y en compromiso institucional. La quinta edición ya está anunciada para mayo de 2027. Hasta entonces, el trabajo sigue en las unidades locales, en los centros educativos, en cada operativo coordinado y en cada conversación que ayude a que ver al otro deje de ser una consigna y se vuelva un hábito.