¿Estás pensando en aprender a manejar en un auto eléctrico? ¿No sabés si las clases en eléctrico son para vos?
En Academia Del Molino fuimos la primera autoescuela del Uruguay en sumar un auto eléctrico a las clases, un BYD Seagull. Un eléctrico es, en los hechos, un auto automático, así que comparte casi todas las ventajas de las clases de conducción en automático. Acá te contamos por qué conviene aprender en eléctrico, ya sea que arranques de cero o que ya tengas libreta y manejes en un auto con cambios manuales.
Ventajas de aprender a manejar en un auto eléctrico
En Academia Del Molino reunimos los motivos por los que aprender a manejar en un auto eléctrico puede ser lo más conveniente para vos:
- Te olvidás del embrague y de los cambios, así que tenés la cabeza puesta en el tránsito y no en la mecánica del auto
- La respuesta del acelerador es inmediata, lo que te da seguridad al incorporarte en cruces y rotondas
- Aprendés el frenado regenerativo, que frena el auto y recarga la batería cuando soltás el acelerador
- El auto es silencioso, lo que te ayuda a afinar la conducción preventiva y la observación del entorno
- Te preparás para la movilidad que ya está en las calles de Uruguay
- Un eléctrico tiene un mantenimiento más barato que un auto a nafta
- Para el tránsito de parada y arranque de Montevideo, manejar sin caja es una gran ventaja
- Aprendés a tu ritmo y sin estrés, con un instructor al lado
A muchas personas les cuesta coordinar el embrague y los cambios mientras manejan. Eso genera nervios y demora el aprendizaje. En un auto eléctrico ese problema no existe, porque no hay caja que dominar.
Por eso el auto eléctrico, que no tiene cambios, hace que todo sea más simple. Y de paso gastás menos, porque la electricidad rinde más que la nafta y el motor se desgasta mucho menos.
¿Cómo funciona un auto eléctrico?
Un auto eléctrico reemplaza la nafta y el motor a explosión por una batería y un motor eléctrico. Eso cambia algunas cosas que vas a notar apenas arrancás. Te las explicamos abajo.
Sin caja de cambios ni embrague
El motor eléctrico entrega toda su fuerza desde que apretás el acelerador, sin necesidad de cambiar de marcha. Manejás con la palanca en D para ir hacia adelante y en R para la marcha atrás, nada más. Es la misma lógica de un auto automático.
El frenado regenerativo y la conducción de un pedal
Cuando soltás el acelerador, el motor pasa a funcionar como un generador. Eso frena el auto de a poco y devuelve energía a la batería. Con algo de práctica casi no usás el pedal de freno en ciudad, lo que se conoce como conducción de un pedal.
El freno común sigue estando para las frenadas fuertes y para detener el auto del todo. En las clases te mostramos cómo dosificar las dos cosas hasta que te salga natural.
El silencio y la conducción preventiva
Un eléctrico casi no hace ruido, sobre todo a baja velocidad. Eso es cómodo, pero también quiere decir que un peatón puede no escucharte llegar. Por eso reforzamos la conducción preventiva, para que anticipes y mires bien antes de avanzar.
¿Cómo se carga un auto eléctrico en Uruguay?
Cargar un eléctrico se parece más a cargar el celular que a ir a la estación de servicio. Lo enchufás y listo, sin manejar nafta ni hacer la fila.
La forma más barata es cargarlo en casa, de noche, con la tarifa residencial. UTE recomienda el plan de doble o triple horario para los hogares que tienen un auto eléctrico, porque la energía de la madrugada sale menos.
Si salís a la ruta, UTE tiene su red de carga repartida por todo el país, con un cargador cada 50 kilómetros aproximadamente. Con la app encontrás el punto más cercano y ves si está libre. Para el uso diario, cargar en casa te termina costando bastante menos por kilómetro que la nafta.
Clases en eléctrico para conductores nerviosos y para quienes arrancan de cero
En Academia Del Molino enseñamos a manejar a miles de personas a lo largo de los años, muchas de ellas nerviosas o sin ninguna experiencia previa. En un auto eléctrico el aprendizaje arranca más liviano, porque hay menos cosas para pensar al mismo tiempo. Nuestros instructores tienen paciencia y te acompañan a tu ritmo.
Consultá por tus clases en auto eléctrico.
Después de las clases en eléctrico, los alumnos nos cuentan que ganaron confianza y se sacaron los nervios de encima. Y de paso entendieron una tecnología que hace poco les parecía lejana.
Ya sabés manejar, pero nunca manejaste un automático ni un eléctrico
Tenés libreta y manejás hace años, pero siempre fue en un auto con caja manual. Ahora vas a usar un automático o un eléctrico y sentís que algo no encaja. Es más común de lo que pensás.
Entre un manual y un eléctrico hay una decena de diferencias que conviene tener claras. Al principio buscás el embrague que no está y tendés a frenar con el pie izquierdo por costumbre. También sorprende la fuerza con la que arranca el auto apenas tocás el acelerador.
El frenado regenerativo es otro punto que pide adaptación. Cuando soltás el acelerador, el auto desacelera solo, y eso al principio se siente raro. En pocas clases se vuelve natural y hasta cómodo.
Por eso damos clases de adaptación para quienes ya tienen libreta. En pocas sesiones pasás de la inseguridad del primer día a manejar el eléctrico con la misma soltura que tenías en el manual.
No tenés piques ni conocimientos sobre autos eléctricos
Capaz nunca te subiste a un eléctrico y todo lo que sabés lo escuchaste de pasada. ¿Cuánto dura la batería? ¿Se queda sin energía en la mitad del camino? Son dudas lógicas y las respondemos en cada clase.
La autonomía alcanza de sobra para el día a día. La mayoría de la gente maneja menos de 100 kilómetros por día, y un eléctrico moderno hace varios cientos de kilómetros con una sola carga. El miedo a quedarse sin batería se va en las primeras semanas de uso.
La batería es el corazón del auto y está pensada para durar muchos años. Las marcas la cubren con garantías largas, de varios años o miles de kilómetros, así que no es algo que tengas que cambiar seguido.
En las clases te explicamos los modos de manejo y cómo aprovechar el frenado regenerativo. Salís sabiendo manejar el auto y entendiendo cómo funciona por dentro.
Las limitaciones de una libreta de conducir automático
Hay un detalle importante que conviene saber antes de empezar. Si rendís el examen en un auto automático o eléctrico, la libreta que sacás te habilita solo para manejar vehículos automáticos. Si más adelante querés manejar uno con caja manual, vas a tener que rendir de nuevo.
En Montevideo y en Canelones existe esta categoría de libreta para automáticos desde hace algunos años. Todavía no figura en la normativa nacional única, así que es una disposición de esas intendencias. Te conviene tenerlo presente al decidir en qué auto querés aprender.
De todas formas, los automáticos y los eléctricos son cada vez más comunes en Uruguay. Es muy probable que en pocos años sean lo más normal en la calle. Si querés, podés combinar las clases prácticas con la preparación del teórico para la libreta.
Consultas comunes sobre las clases en auto eléctrico
Juntamos las dudas que más nos hacen quienes piensan en aprender a manejar en un auto eléctrico. Si la tuya no está acá, escribinos y te la respondemos sin vueltas.
¿Cómo funciona un auto eléctrico?
Un auto eléctrico usa una batería y un motor eléctrico en lugar de nafta y motor a explosión. No tiene caja de cambios ni embrague, entrega la fuerza apenas apretás el acelerador y recupera energía cuando frenás.
¿Cómo se carga un auto eléctrico y cuánto cuesta en Uruguay?
Se carga enchufándolo, en casa o en los puntos de carga que UTE tiene repartidos por el país. Cargarlo de noche en casa es la opción más económica y termina costando bastante menos por kilómetro que la nafta.
¿Qué autonomía tiene un auto eléctrico?
Un auto eléctrico moderno hace varios cientos de kilómetros con una sola carga. Es más que suficiente para el uso diario, ya que la mayoría de la gente maneja menos de 100 kilómetros por día.
¿Es difícil pasar de un auto manual a uno eléctrico?
No, pero hay que adaptarse a algunas diferencias, como la ausencia de embrague y el frenado regenerativo. Con unas pocas clases de adaptación se vuelve natural.
¿Necesito saber de autos eléctricos antes de tomar clases?
Para nada. En las clases te explicamos todo desde cero, desde cómo se carga hasta cómo aprovechar el frenado regenerativo mientras manejás.
¿La libreta que saco en un auto eléctrico sirve para manejar autos manuales?
No. Si rendís el examen en un auto automático o eléctrico, la libreta te habilita solo para vehículos automáticos. Para manejar un manual tenés que rendir de nuevo en un auto con cambios.
¿Cuánto dura la batería de un auto eléctrico?
Está pensada para durar muchos años y las marcas la cubren con garantías largas, de varios años o miles de kilómetros. No es algo que tengas que cambiar de forma habitual.
¿El examen de manejo es distinto en un auto eléctrico?
El examen es similar al de cualquier auto automático. Al aprobarlo, la libreta queda habilitada para manejar vehículos automáticos.
Estas respuestas te dan el panorama general, pero cada persona arranca de un lugar distinto. En una clase de prueba vemos juntos qué necesitás y armamos un plan a tu medida.
Podés aprender con las clases de manejo en auto eléctrico de Academia Del Molino. Tenemos cursos para cada etapa, desde quien arranca de cero hasta quien ya tiene libreta y se quiere pasar al eléctrico.
Aprender a manejar en un auto eléctrico es prepararte para las calles que se vienen en Uruguay. En Academia Del Molino te acompañamos en cualquier etapa, arranques de cero o ya tengas libreta y quieras pasarte al eléctrico. Nuestros instructores trabajan con vos el tiempo que haga falta, hasta que manejes con seguridad. Escribinos por WhatsApp o llamanos y reservá tu primera clase.
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